Säkerhetsföreskrifter för lyftoperationer

1. Säkerhetsföreskrifter för lyftoperationer
(1) Innan varje skift av kranen körs måste en serie tester utföras, inklusive lyft utan last, rotation och amplitudändring, samt säkerhetskontroller av bromsar och begränsningsanordningar. När ett problem upptäcks bör det omedelbart inspekteras och åtgärdas.
(2) Kranförare bör följa instruktionerna och arrangemangen under drift. När de får en nödstoppssignal bör de stanna omedelbart och kan inte fungera utan tillstånd.
(3) Innan ett tungt föremål lyfts måste ett provlyft utföras för att bekräfta att det inte finns några problem innan det officiellt kan lyftas och transporteras.
(4) Kranar är strängt förbjudna att användas med överdriven belastning eller prestanda.
(5) Vid lyft av tunga föremål kan kranar inte passera genom människors huvuden, och de kan inte heller hänga tunga föremål i luften under lång tid.
(6) Det är strängt förbjudet att stå under kranens lyftarm för att förhindra fara.
(7) Kranens arbetsplats bör ha tillräckligt med utrymme och belysningsutrustning för att underlätta nattarbete.
(8) Det bör finnas ett visst säkerhetsavstånd mellan kranen och omgivande utrustning och byggnader för att förhindra kollisioner.
2. Skillnader mellan däckmonterade kranar och lastbilskranar
Skillnaden mellan däckmonterade kranar och lastbilskranar är:
Chassi: Däckmonterade kranar är specialiserade, medan lastbilskranar använder bilchassier.
Kaross: Kroppskroppen på en däckkran är relativt kort, medan den på en lastbilskran är relativt lång.
Körprestanda: Körprestandan för lastbilskranar är bättre än för däckkranar.
Förarhytt: Lastbilskranen är uppdelad i på- och avstigning, medan däckkranen bara har en.